交通运输部回应ETC收费反常问题24小时全网监测

2020-1-19 编辑:采编部 来源:互联网 阅读次数:
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1月17日,交通运输部新闻发言人吴春耕在发布会上表明,撤销高速公路省界收费站是党中央、国务院的严重决议计划布置。从本年1月1日0时起,全国487个高速公路省界收费站悉数撤销,启用了新的不泊车方便收费体系,现在全国14万多公里高速公路形成了主线无障碍通行的大网。在体系刚刚切换初期,因为不熟悉、技能不安稳等原因,出现了部分人工车道拥堵加重、CPC卡不辨认、收费额闪现过错等问题,跟着这半个多月的不断磨合和完善,整体运转状况不断向好,车辆通行功率显着进步,撤销高速公路省界收费站和推行电子不泊车方便收费(ETC)的作用开始闪现。

针对体系切换初期少量区域出现的运转不安稳、收费金额反常等问题,吴春耕回应称,交通运输部实时整理,分门别类树立台账,别离树立一对一的工作小组,辅导协助相关区域化解难题,保体系运转、保站点疏通,保安全安稳。

一是加强技能攻关。树立技能保证小组,安排六支技能骨干部队,分赴技能力量薄弱和运转不太安稳的省份,展开技能辅导和帮扶,协助相关省份完善省、站操作体系,处理运转中出现的各类问题。

二是加强疏堵保畅。树立疏堵保畅小组,树立交通运输部、省交通运输厅和高速公路收费站三级调度联动机制,对全国联网收费、高速公路收费站实施24小时监测,发现拥堵缓行长度超越500米的,当即发动和谐机制,及时调度引导,避免出现大面积的堵车。

三是加强费收复核。针对部分大众反映通行费添加的问题,催促辅导各地仔细复核本省(区、市)费率表,严格执行“两个保证”“一个下降”的要求,仔细受理大众告发投诉,对大众反映的问题头绪逐条核实、逐条处理、逐条回复,坚决保护高速公路运用者的合法权益。

吴春耕介绍,经过各方面的共同努力,现在全网出现“两安稳、两进步、四下降”的特征。

“两安稳”,便是新的联网收费体系完成根本安稳运转。除体系切换初期外,各地车道和收费站体系根本保持安稳有序运转。全网交通量由1日的2652万辆次,增长到14日的3065万辆次。客车ETC车辆运用保持在76%左右。

“两进步”,便是卡车ETC运用率稳步进步,由1日的17.04%增长到14日的19.65%。车辆经过出入口收费站的速度比去年同期进步了13%。

“四下降”便是出入口日均拥堵缓行500米以上收费站的数量比去年同期下降21%,均匀拥堵时长比去年同期下降10%。客车经过省界的时刻由15秒下降为2秒,卡车经过省界的时刻由29秒下降为3秒,省界拥堵成为了前史。

吴春耕指出,下一步,交通运输部将坚持以人民为中心的思维,实在进步服务认识,尽早赶快处理现在存在的问题,绝不给广大人民大众添“堵”,绝不给企业和大众添负,坚决把党中央做出的决议计划布置和这件利国利民的功德办好办实,让更多的大众享用变革的盈利,享用便当出行的实惠。


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